博九彩票

新闻资讯
NEWS

为什么单缸柴油机的飞轮比多缸柴油机的大

点击次数:   更新时间:2017-06-22 14:50:06     来源:关闭分    享:
  单缸柴油机的飞轮比多缸柴油机的飞轮要大,这是由单缸柴油机的工作特点所决定的。
  单缸四冲程柴油机,每完成一个工作循环都要 经历进气、压缩、作功和排气四个冲程,曲轴需要转两圈。每两圈中,只有作功冲程(约半圈)对外作功,其他三个冲程(约占1圈半)不仅不能对外作功,而且还需要一定的能量帮助曲轴连杆机构越过上止点,完成辅助冲程,以保持曲轴连续运转。
  因此,单缸柴油机曲轴末端要装上一个较大的飞轮,以便在作功冲程中贮存更多的能量,在进气、压缩和排气冲程中释放能量,依靠转动惯量维持曲轴运转,使柴油机能够平稳工作。否则,柴油机将不能正常运转,也不能克服瞬间的超负荷作业。
  多缸柴油机的工作特点是各缸的作功冲程交替进行,曲轴运转的平衡性较高,飞轮需要贮存的能量较小。所以,多缸柴油机的飞轮比单缸柴油机的飞轮要小一些。
城市分站:主站   山东   河南   安徽   黑龙江   云南   江苏   甘肃   新疆   内蒙古   吉林   
时琳动力  联系人:宋经理   联系电话:13256522222    地址:山东省临沂市北园路与工业大道交汇汽配城21栋A区385号 | | | 平安彩票fishphazer.com版权所有
本站部分图片和内容来源于网络,版权归原作者或原公司所有,如果您认为我们侵犯了您的版权请告知我们将立即删除
友情链接:幸运彩票平台  盛兴彩票  平安彩票  盛兴彩票网  盛世彩票网  幸运彩票  盛兴彩票网  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!